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    船底带有弧度。

    所以木料加工过后，还得经过烤火弯曲才行。

    但这件事并不着急。

    基本上，需要弯曲的时候，已经是拼接的最后一步。

    现在他要做的是，打造龙骨与肋骨。

    昨天晚上，船底的木料已经加工完成。

    今天苏寒要做的，就是把船底的部分一次性弄完。

    首先是龙骨。

    它是一条船的脊梁，也是最为重要的部分之一。

    正常来讲。

    小船的龙骨都是一根木头。

    但苏寒的船稍微有点大，只能使用拼接工艺。

    虽然龙骨是拼接而成，但优点却远比单根龙骨要强。

    单根又长又直的龙骨，本身非常难找。

    其次，受力程度差。

    而拼接龙骨，则远远强于单根的龙骨。

    苏寒选取两根又长又直的木料，去掉其树皮只要树心的部分。

    将其表面打磨光滑后。

    接下来，便是肋骨与船底其他木料的处理。

    至于为什么不进行拼接？

    答案非常简单：储物室太小，根本装不下一整艘船的框架。

    因此苏寒打算先把船底的部分加工好，然后在湖边附近建造一个造船厂。

    这样不光下水方便，以后修理起来也会变得非常方便。

    两根龙骨制作完成。

    接下来就是肋骨与旁龙骨的制作。

    肋骨是船体成型的基础，加工必须非常精准。

    这样拼接时，才能严丝合缝。

    但苏寒并不需要考虑那么多。

    因为龙国的工作人员，早已把所有肋骨的尺寸、形状以及数量算出来。

    自己直接照搬即可。

    肋骨的选材，是易弯曲的硬木。

    刚好橡木就是个不错的选择，家里也有一些储存。

    苏寒把木头搬出来，重复刚刚的流程。

    唯一不同的是。

    船体的肋骨很短，加工起来比较方便。

    中午休息期间。

    苏寒出门寻找适合搭建造船厂的位置。

    他有两个要求。

    一：入水简单。

    二：夏季不能被水淹。

    其实第一条并不刚需，只要离得湖面近一些就行。

    下水可以用滚轮拖着船走。

    但造船厂不能进水，却是一个严肃的问题。

    这点绝对不能马虎。

    苏寒转了一圈，发现庇护所西侧有个不错的地方。

    这地方靠近河流。

    地势坚硬较高。
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